A diferencia de un coche que encuentra una mayor estabilidad por sus cuatro puntos de apoyo, las motos necesitan de una mayor supervisión de la presión de sus neumáticos. Esto es así ya que las motos deben de tener las ruedas redondeadas para poder girar. Si por falta de presión, las ruedas se aplanan, nos será más difícil girar correctamente.
Se trata de una tarea obligatoria y una comprobación de vital importancia para todos los conductores, y especialmente en el caso de las motos es recomendable hacer una comprobación una vez por semana. Así nos aseguramos un buen estado del neumático, la posibilidad de que duren más tiempo y no tener ningún percance en nuestro viaje.
Asesoramiento Legal Motoristas por solo 85 €
La correcta presión de los neumáticos
Siempre se debe procurar que la presión de los neumáticos sea la recomendada por el fabricante, aunque encontramos presiones estándar.
| Rueda delantera | Rueda trasera | |
| Scooter tipo medio | 1,8kg/cm2 o bares | 2,3kg/cm2 |
| Moto deportiva | 2,3kg/cm2 | 2,8kg/cm2 |
Por lo general las motos de campo suelen llevar neumáticos con menos presión para facilitar el agarre en barro o en tierra más blanda. Como ejemplo serviría una moto de trial que puede llevar una presión de 0,5kg/cm2 o incluso menos en su rueda trasera.
Por qué se deshinchan las ruedas
Además de los sucesos típicos de desgaste del propio neumático, ya sea por pinchazo o por una pequeña fisura, la causa más frecuente suele ser que el mecanismo interior de la válvula deje escapar el aire. En estos casos es recomendable llevar un tapón en las válvulas de los neumáticos o un avisador de presión situado en el interior de la llanta que mida permanentemente la presión y lance un aviso en caso de que ésta falle.
10 consejos de buenas prácticas para ir en moto
Cómo medir la presión de los neumáticos
Gracias a un manómetro podremos medir la presión de los neumáticos con mayor precisión. Y de hecho, son más fiables que los que disponen las gasolineras, puesto que éstos no suelen estar bien regulados.
Por otra parte, es necesario que la presión de los neumáticos se haga siempre en frio, ya que un neumático caliente tiene siempre más presión en su interior y la medida puede estar alterada. En caso de que no quede más remedio y haya que medir la presión aun si el neumático está caliente, recuerda reducir el valor un poco, sobre 0,15 o 0,20kg/cm2.
Nitrógeno para los neumáticos
El nitrógeno destaca por ser un gas seco que ayuda a conservar la goma y los componentes metálicos que se encuentran en el interior de las ruedas. Además, consigue que estas pierdan presión más lentamente en condiciones normales, por lo que es una opción muy considerada por los motoristas.
Sin embargo, no hay que caer en el error y confiarse en que la presión de nuestras ruedas no variará. Siempre se debe estar pendiente y asegurarse de que la presión es la recomendada por el fabricante para evitar un riesgo en la conducción.
Asesoramiento Legal Motoristas por solo 85 €
Ayuda en carretera por neumático desinflado
A veces un pinchazo o una avería en la moto nos puede causar grandes problemas. No son como los coches que puedes tener una rueda de repuesto. Si el neumático ha perdido presión ya sea porque esta pinchado o porque ha perdido aire, nos va a dejar tirados en la carretera.
Y la única solución que tendremos es pedir ayuda para que vengan a remolcarnos.
Si tenemos un seguro de motocicleta y tenemos contratada la asistencia en viaje, nos puede solucionar el problema y muchos quebraderos de cabeza.
Por eso que hay que estar bien informado o asesorado a la hora de contratar el seguro de tu moto, porque por querer ahorrar 20 € al año y contratar lo más barato, sin saber si tenemos cobertura de asistencia, puede evitarnos estas situaciones.
En SEGUROSCEA son especialistas en seguros para motos y puedes solicitar presupuesto sin compromiso.
Viviana Velásquez Scarano - Departamento de Comunicación
