Es bien sabido que los riesgos de sufrir graves lesiones por un accidente de tráfico son más altos en moto que en coche. Sin embargo, según los últimos datos, es probable que el número de usuarios de moto ascienda en poco tiempo.
Cuando las motos o los vehículos pasan un largo tiempo inactivos, esta falta de uso puede ocasionar problemas en el funcionamiento cuando queramos volver a circular.
Una de las principales causas de distracciones al volante es el uso del móvil mientras conducimos. Un riesgo que muchos asumen y del que pocos son conscientes. Sin embargo, evitar coger el móvil mientras conducimos e incrementar la atención en la carretera, salva vidas.
No quiero empezar sin dejar de tener un recuerdo para el Director General de Tráfico saliente, Gregorio Serrano, persona de extraordinario talante, afable y cordial, al que le ha faltado el tiempo necesario para llevar a cabo sus proyectos al frente de la DGT, ya que las circunstancias políticas se lo han impedido.
Como padres, tenemos siempre que velar por la seguridad y protección de nuestros hijos, tanto en casa como fuera de ella, en nuestra compañía como en la de extraños e incluso cuando estén solos; por lo que en esta ocasión, desde CEA, queremos hacer énfasis en los sistemas de retención infantil (SRI) y su correcta elección.
Según un estudio hemos podido concluir que los accidentes de tráfico son la principal causa de la muerte en los jóvenes. Se le atribuye en algunas ocasiones a simples distracciones que ocurren al volante, pero también se le atribuye en otras ocasiones al consumo de bebidas alcohólicas.
La distancia de seguridades aquella separación que hay que dejar con respecto al vehículo que va delante de nosotros; si ésta es adecuada, permite evitar choques si llegasen a haber frenazos bruscos o imprevistos.
La seguridad vial depende en gran parte de las acciones que realizan los conductores cuando van al volante. Según la Dirección General de Tráfico (DGT) las principales infracciones que motivan más pérdidas de puntos en el carnet de conducir son: el exceso de velocidad, la ausencia de llevar puesto el cinturón de seguridad, usar el teléfono móvil, entre otras. Pero ¿cuáles son las multas con pérdida de puntos más frecuentes?
La agresividad al volante, es un hecho más común de lo que nos pensamos. Según un estudio de Fundación Línea Directa, podemos ver que el 74% de los españoles admiten haber insultado alguna vez conduciendo, ¡Y un 10% incluso haber llegado a pelearse por una discusión con otro conductor!
Cada vez son más los casos de irresponsabilidad al volante. Un ejemplo de ello sería el de la mujer que llevaba 54 años conduciendo sin carnet y ciertamente, sin seguro.
Uno de los momentos más temidos por muchos conductores es, sin duda, el de acudir a la ITV, especialmente aquellos que tienen en su garaje un coche con cierta antigüedad. El temor a no superar la prueba, tener que efectuar reparaciones en el coche, y que se identifiquen deficiencias graves, hace que para muchos esta sea una experiencia traumática, debido a que según la DGT uno de cada cinco vehículos es rechazado en la ITV. Lejos del estrés que pueda producir pasar esta inspección, el correcto mantenimiento del vehículo es algo primordial y necesario, y que contribuye a mejorar la seguridad de cada vehículo.
Los semáforos son elementos principales en la conducción y en la seguridad de una sociedad. Ellos, junto a las señalizaciones, ayudan a que las vías sean un lugar seguro y de entendimiento entre conductores y peatones, respetando el tiempo y espacio de cada uno, y por supuesto, ayudando a que no haya accidentes y/o atropellos.
Una avería en carretera puede ser un hecho más peligroso de lo que parece. Y es que, para empezar, y dependiendo de la gravedad de la avería, podremos o no detener nuestro vehículo en un lugar lo más seguro posible, algo que en ocasiones no es posible y, por tanto, nos obligará a estacionar nuestro vehículo en un sitio en el que corremos peligro.
La actitud que toman muchos conductores de solo circular por el carril izquierdo es conocido según la DGT como el “síndrome del carril izquierdo”. En otras oportunidades hemos hablado del peligro que esto implica para los demás conductores, ya que entre otras cosas hace que cualquier vehículo que decida adelantar a este coche, lo tenga que hacer por la derecha.
Cada vez son más las personas que se animan a usar la bicicleta como medio de transporte o aquellas que se inician en la práctica de este deporte con independencia de la red viaria, aun así.
Hay que ser consiente que, de nada serviría el equipamiento tecnológico de seguridad de los vehículos, si no se contase con unos neumáticos de buena calidad.
El cinturón de seguridad es una herramienta importante a la hora de estar en un coche; está comprobado que la mitad de las personas que mueren en un accidente en la carretera y no llevaban puesto el cinturón, se podrían haber salvado de haberlo llevado puesto.
La Semana Europea de la Movilidad (SEM), apoyada por la Fundación CEA, se celebra del 16 al 22 de septiembre bajo el lema elegido este año por la Comisión Europea está centrado en la multimodalidad y el lema es: “¡Combina y Muévete!”.
Una turboglorieta es una intersección especial diseñada para agilizar el tráfico un 35% más que una glorieta convencional. Exportada de los Países Bajos, la turboglorieta reduce la siniestralidad, evita la congestión y se rige por normas similares a las rotondas a las que están acostumbrados los conductores españoles.
Carreteras convencionales son todas aquellas que tienen dos sentidos de circulación pero que no disponen de una separación física entre los dos carriles. Más de mil personas mueren al año en este tipo de vías, y desde CEA analizamos el porqué.
