Nuestra sociedad actual es una sociedad que al volante se muestra descorazonada y despreocupada en su mayoría por los males ajenos.

Cada vez es más evidente el cambio de tendencia que se está produciendo en la conciencia social sobre los medios de transporte y la contaminación.

Debido al aumento de las víctimas mortales en carretera, el Director General de Tráfico, Pere Navarro, se ha visto en la obligación de tomar medidas. La primera de ellas será la disminución del límite de velocidad en vías secundarias.

Madrid central es la última apuesta del ayuntamiento con la que se pretende reducir la emisión de gases contaminantes a la atmosfera causantes del cambio climático y descongestionar la zona centro del inmenso tráfico que venía teniendo hasta ahora.

En días como hoy de aplicación de restricciones al tráfico por motivos híper-exagerados del Ayuntamiento de Madrid, conviene recordar al automovilista madrileño (al residente o al que va a trabajar o comprar allí desde fuera) que en la Comunidad de Madrid se tiene la mayor esperanza de vida de toda Europa, superior incluso a la de cualquier prefectura de Japón, el país más longevo del mundo. Por tanto es imposible que Madrid tenga un problema estructural grave de contaminación.

A pesar de las ventajas que ofrecen los coches eléctricos, especialmente con respecto a la contaminación, la realidad es que su uso no termina de asentarse. De hecho, en 2016 se registraron un total de 19.037 vehículos eléctricos, es decir un 0.07% del parque automovilístico español. El posible escenario en el que dejamos el coche de combustión aparcado, definitivamente, queda todavía muy lejos.