Podemos presumir como país referente en producción y exportación, tanto en vehículos como en componentes de la industria del automóvil. La producción en nuestro país ha ido creciendo en los últimos años, superando la cifra de 2,4 millones de vehículos fabricados. Nuestra industria de la automoción genera el 10% del PIB y da empleo a casi 2 millones de personas.
Según una denuncia de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), algunos de los coches híbridos de gran potencia y que tienen etiqueta ECO -funcionan con una mezcla de gasolina y electricidad o autogás- contaminan más que otros coches con etiqueta C, que funcionan con gasolina, pero son más modernos.
Ahora que los distintivos medioambientales de la Dirección General de Tráfico son un requisito para acceder a Madrid 360 y otras zonas de la ciudad cuando se activan los diferentes escenarios del Protocolo anticontaminación, es importante conocer todos los detalles acerca de estos.
A día de hoy resulta más complicado de lo que podría llegar a ser. Un gran avance para esta solución sería conseguir que la normativa de obligado cumplimiento, en las obras nuevas de edificación, directamente instalase puntos de recarga en las plazas de garaje y, desde luego en todos los edificios ya construidos. Lo que hay que tener presente es que todos los costes de la instalación van a cargo del propietario correspondiente.
El mercado de los vehículos eléctricos está, cada vez, más en auge. Sin embargo, según expertos, no está alcanzando todo el potencial que debería ya que son varios los obstáculos e impedimentos que juegan un papel perjudicial para este sector.
Los coches eléctricos, a pesar de que cada vez son más conocidos y aceptados por los conductores, la realidad es que, a día de hoy, comienzan su andadura en el mercado automovilístico.
El impuesto de matriculación es un gravamen que se paga al adquirir un coche nuevo o un usado que se matricule por primera vez en España y cuyo importe depende del nivel de emisiones contaminantes que emita a la atmósfera.
Son cada vez más quienes apuestan por el coche eléctrico gracias, en gran parte, a la mejora de su autonomía y los altos precios del carburante. No obstante, a la hora comprar o decantarte por un coche eléctrico siempre surgen dudas ¿Se conduce del mismo modo un coche eléctrico que uno convencional? Desde CEA te lo contamos.
El coche eléctrico toma fuerza y son cada vez más las personas que han abandonado el vehículo convencional para optar por este. Si eres uno de ellos, es conveniente que conozcas las principales diferencias entre los distintos modos de carga y recarga con las que puedes contar en un coche eléctrico.
España cuenta con sobre 30 modelos de automóviles eléctricos disponibles para la venta y la demanda sigue en aumento por lo que no ponemos en duda existan al menos 10 modelos nuevos para este año.
Si los automóviles y la movilidad han cambiado brutalmente en los últimos 30 años, eso no va a ser nada comparado con cómo lo van a hacer en los próximos 10 años. Los coches eléctricos ya están en el mercado y no van a dejar estarlo.
El coche eléctrico de rango extendido pertenece a la familia de vehículos eléctricos, con la diferencia que el motor de combustión del que dispone queda en un segundo plano: únicamente se utiliza para ganar autonomía, lejos de funcionar como propulsor, ni si quiera está conectado a las ruedas del coche, ya que este tipo de automóvil tiene la tracción completamente eléctrica.
A pesar de las ventajas que ofrecen los coches eléctricos, especialmente con respecto a la contaminación, la realidad es que su uso no termina de asentarse. De hecho, en 2016 se registraron un total de 19.037 vehículos eléctricos, es decir un 0.07% del parque automovilístico español. El posible escenario en el que dejamos el coche de combustión aparcado, definitivamente, queda todavía muy lejos.
Fiat presenta el nuevo Fiat 500, la tercera generación de su modelo más emblemático, que ha sido renovado para convertirse en un coche eléctrico. Cuenta con 320 km de autonomía, y a pesar de su nuevo moderno y elegante aspecto, logra conservar el estilo diferenciable de la marca.
El impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (impuesto de circulación) es el pago que debe de realizar de forma anual el propietario de un vehículo a su Ayuntamiento, dependiendo del domicilio que figure en los registros de la DGT. El domicilio que aparezca en el permiso de circulación del vehículo es el que determina que Ayuntamiento tiene derecho a exigirnos el pago. Por ello el fundamental que esta dirección se encuentre actualizada para poder recibir el justificante de pago (recibo).
En caso de no haber recibido el documento que te permite el pago (recibo) o tratarse de un vehículo rehabilitado (que vamos a dar de nuevo de alta en los registros de la Jefatura), se puede solicitar al Ayuntamiento correspondiente el recibo para poder proceder a la autoliquidación del impuesto de circulación.
El importe del impuesto de circulación depende de cada tipo de vehículo, por ejemplo, en los turismos se paga en base a los caballos fiscales, en furgonetas, camiones y remolques depende de la carga útil y en los autobuses por el número de plazas que figuren en la ficha técnica,mientras que en ciclomotores será por los centímetros cúbicos.
También hay descuentos importantes para los coches híbridos y eléctricos, o vehículos históricos. En cada Ayuntamiento son las ordenanzas fiscales las que determinarán este tipo de exenciones o bonificaciones en la cuota del impuesto.
Confirmar si estamos en periodo ejecutivo o voluntario de pago del impuesto y aportar:
Fotocopia del DNI.
Fotocopia u Original Permiso de Circulación(si hay que dar de alta).
Fotocopia de la tarjeta de Inspección Técnica.
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